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電池熱管理是根據(jù)溫度對電池性能的影響，結(jié)合電池的電化學特性與產(chǎn)熱機理，通過合理的設計使電池始終處于較佳的充放電溫度區(qū)間，解決其在溫度過高或過低情況下工作運行引起的熱散逸或熱失控問題。隨著電動汽車的使用量逐漸增加，以電池為動力來源的推進系統(tǒng)更應關注電池的熱管理技術。相比于風冷、液體冷卻、熱電冷卻等電池熱管理的常用技術，相變控溫技術不僅可以降低電動汽車運行時的控溫能耗，而且具有良好的自適應溫度調(diào)節(jié)作用，是一種新型的電池熱管理技術，可廣泛地應用于各種類型電池的動力系統(tǒng)。
本設備把相變控溫技術應用于電池模組的散熱，通過調(diào)控電池PACK組件的結(jié)構、相變材料儲熱性能和負載星，降低電池工作散發(fā)熱量引起的局部溫升，使電池模組的各個單體溫度處于最佳工作溫度閾值之內(nèi)，保證電池模組的溫度均勻性，提高其充放電性能和使用壽命。該系統(tǒng)可應用于電池的質(zhì)量檢測和科研教學，是電池檢測中心、各大專院校、科研機構、電池生產(chǎn)企業(yè)的理想測試設備。

一、實驗項目

相變材料PACK組件構型變化條件下的電池模組工作性能測試；
不同相變材料PACK組件對電池模組工作性能影響測試；
連續(xù)多變溫度條件下相變控技術對電池續(xù)航能力影響測試。